ทุนภูธรเร่งแต่งตัวรับมือยุคไร้พรมแดน รถเมล์เขียวสลัดภาพเก่าทิ้ง แปลงกายเป็น Green Corp หวังยกภาพลักษณ์- ประสิทธิภาพเทียบต่างชาติ แตกธุรกิจในเครือให้บริษัทลูกจัดการ ทั้งขนส่งท่องเที่ยว โลจิสติกส์ ซ่อมบำรุง วางแผนบุกจีน-ลาวปีหน้า เตรียมตั้งภูเก็ตเป็นฐานก่อนตะลุยภาคใต้
นาย สมชาย ทองคำคูณ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ชัยพัฒนาขนส่งเชียงใหม่ จำกัด ผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทางรายใหญ่ในภาคเหนือตอนบน ภายใต้ชื่อรถเมล์เขียว หรือ Greeen Bus เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ได้ปรับโครงสร้างการบริหารครั้งใหญ่เพื่อเตรียมขยายการลงทุนทั้งในและต่าง ประเทศ และเพื่อให้มีประสิทธิภาพในการสร้างรายได้เพิ่มขึ้น เน้นธุรกิจแต่ละกลุ่มให้จริงจัง ให้แต่ละกลุ่มสร้างรายได้และแสวงหากำไรด้วยตนเอง
โดยแบ่งธุรกิจออก เป็นกลุ่ม มีบริษัทลูกที่ตั้งขึ้นใหม่รับผิดชอบธุรกิจโดยเฉพาะ โดยนอกจากกรีนบัส ซึ่งจะดูแลธุรกิจรถโดยสารที่มีรถประจำอยู่กว่า 140 คันแล้ว จะมี กรีนรูท ทำธุรกิจรถเช่าและรับส่งสินค้ากรีนแทรเวล ทำธุรกิจท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ กรีนโลจิสติกส์ ทำธุรกิจบริหารและขนส่งสินค้า กรีนออโต้ ทำธุรกิจซ่อมบำรุงยานพาหนะ โดยทั้งหมดจะอยู่ภายใต้บริษัทแม่คือกรีนคอร์ป ระหว่างนี้เป็นการจัดการด้านบัญชี แยกทรัพย์สินระหว่างบริษัทแม่และบริษัทลูก ลงทุนด้านทรัพย์สินต่าง ๆ และเพิ่มทุนจดทะเบียนแก่บริษัทลูกให้เหมาะสม เช่น เพิ่มทุนจดทะเบียนของบริษัทกรีนรูท จาก 1 ล้านบาท เป็น 5 ล้านบาท
"ธุรกิจ ใหม่ทั้งหมดจะเริ่มลงทุนในแต่ละสาขาจริงจังนับแต่ปี 2553 เป็นต้นไป เช่น กรีนรูท จะซื้อรถเพิ่ม 2 คัน จากที่ปัจจุบันมี 2 คัน และหากทิศทางการส่งเสริมการจัดการประชุมและแสดงสินค้าของรัฐบาลชัดเจน อาจลงทุนเพิ่มเพื่อรองรับกลุ่มนักท่องเที่ยวที่มาประชุมจากนานาชาติ ส่วนเรื่องท่องเที่ยวเป็นเรื่องใหม่ เราอาศัยการร่วมทุนกับกลุ่มที่มีประสบการณ์ในแต่ละประเทศที่เราจะไป ทั้งลาวและจีน ขณะนี้อยู่ระหว่างเจรจารายละเอียดการร่วมธุรกิจ ในลาวมีความคืบหน้ามากกว่า เพราะเราเข้าไปทำธุรกิจขนส่งร่วมกับเอกชนลาวรายหนึ่งตั้งแต่ เม.ย.ที่ผ่านมา ส่วนจีนที่ต้องอาศัยเส้นทาง R3A นั้นอาจใช้การส่งต่อนักท่องเที่ยว การเดินรถบนเส้นทางนี้เรา ไม่ทำเพราะต้นทุนยังสูงมาก โดยเฉพาะ ค่าผ่านทางของลาวที่เรียกเก็บถึงคันละ 1 หมื่นบาท" นายสมชายกล่าว
นายสมชายเปิดเผยว่า ปัจจุบันร่วมทุนกับเอกชนลาวให้บริการรถโดยสารจากเชียงใหม่-บ่อแก้ว -หลวงพระบาง ในลักษณะร่วมให้บริการ หรือโค้ดแชริ่ง อีกระยะหนึ่งจึงจะนำรถโดยสารของกรีนบัสไปให้บริการ
"รัฐบาลลาวให้ สัมปทานเดินรถโดยสารหลวงพระบาง-เชียงใหม่แก่เอกชนของเขาแล้ว แต่รอให้สะพานข้ามแม่น้ำโขงที่ อ.เชียงของ ก่อสร้างเสร็จ จึงจะให้บริการข้ามมายังไทย ขณะที่ฝ่ายไทย กรมการขนส่งทางบกก็มีแผนจะให้สัมปทานในเส้นทางนี้เช่นกัน แต่อาจรอให้การก่อสร้างสะพานเสร็จก่อน ระหว่างนี้เราเตรียมความพร้อมทุกด้านไว้ก่อน"
ในกลุ่มธุรกิจ ท่องเที่ยวอาจลงทุนในธุรกิจที่เกี่ยวข้อง เช่น ที่พัก นำเที่ยว ร้านอาหาร รถเช่า ในธุรกิจโลจิสติกส์ จะลงทุนเพิ่มทั้งตัวรถ และสร้างคลังสินค้าที่ เชียงใหม่และเชียงราย
นายสมชายเปิดเผยอีกว่า จะเน้นการขยายการลงทุนทั้งในและต่างประเทศ โดยภาคเหนือมุ่งไปยังลาวและจีน ขณะที่ทางใต้นั้นกำลังจะยื่นขอสัมปทานเดินรถเส้นทางเชียงใหม่-ภูเก็ต วางแผนใช้ภูเก็ตเป็นฐานในการขยายธุรกิจลงทางใต้ ทั้งในและต่างประเทศ
ทั้งนี้ บริษัท ชัยพัฒนาขนส่งเชียงใหม่ จำกัด ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท เป็นธุรกิจบริหารระบบรถโดยสารประจำทาง มีบริษัท ไทยพัฒนกิจขนส่ง จำกัด ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท เครือเดียวกัน เป็นผู้รับสัมปทานต่อเนื่องมากว่า 49 ปี ปัจจุบันมีรถให้บริการใน 28 เส้นทาง เฉลี่ยปีละ 2.4 ล้านเที่ยว ผู้ใช้บริการปีละกว่า 6 ล้านคน รายได้ปีละ 300 ล้านบาท คาดว่าเมื่อแยกธุรกิจแล้วจะมีรายได้เพิ่มประมาณ 5% ในปีแรก เป็นรายได้จากรถโดยสาร 270 ล้านบาท ค่าบริการขนส่งและบริการคลังสินค้า 20 ล้านบาท และจากธุรกิจอื่น 30 ล้านบาท บริษัทในเครือประกอบด้วย บริษัท กรีนรูทเชียงใหม่ จำกัด จดทะเบียนวันที่ 14 มิถุนายน 2550 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท และบริษัท วังกาหลงรีสอร์ท จำกัด จดทะเบียนปี 2529 ทุนจดทะเบียน 20 ล้านบาท
หน้า 25 http://www.prachachat.net/view_news.php ... 2009-11-30" onclick="window.open(this.href);return false;
ภาพประกอบข่าว: http://img211.imageshack.us/img211/6846 ... izenj1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;