ไอเชียงราย

2. เส้นทางน้ำ ในมณฑลยูนนานมีท่าเรือขนาดใหญ่ 2 แห่งที่ผ่านแม่น้ำล้านช้าง (แม่น้ำโขงในจีน) ได้แก่

- ท่าเรือซือเหมา เป็นท่าเรือระดับประเทศตั้งอยู่ที่เมืองผูเอ่อร์ มีท่าเทียบเรือ 5 แห่ง สามารถรองรับเรือขนาด 100-150 ตัน ถูกออกแบบให้สามารถรองรับปริมาณสินค้าได้ปีละ 360,000 ตัน ผู้โดยสารรวม 200,000 คน

- ท่าเรือจิ่งหง ตั้งอยู่ในเขตสิบสองปันนา แบ่งเป็นท่าเรือย่อย 3 แห่ง ได้แก่

1) ท่าเรือย่อยจิ่งหง เป็นท่าเทียบเรือระดับประเทศ รับส่งผู้โดยสารเป็นหลัก มีท่าเทียบเรือ 1 แห่ง สามารถรองรับปริมาณสินค้าได้ปีละ 100,000 ตัน ผู้โดยสาร 400,000 คน

2) ท่าเรือย่อยก๋านหล่านป้า เป็นท่าเรืออยู่ระหว่างการขยายให้มีความหลากหลายทั้งด้านการขนส่งสินค้า ผู้โดยสาร และตู้คอนเทนเนอร์ เพื่อให้สามารถรองรับสินค้าปีละ 1 ล้านตัน ผู้โดยสาร 400,000 คน และตู้คอนเทนเนอร์ 70,000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)

3) ท่าเรือกวนเหล่ย เป็นท่าเรือขนส่งสินค้าเป็นหลักและเป็นท่าเรือหลักสำหรับขนส่งสินค้าไทย - จีน ทางแม่น้ำโขง สามารถรองรับสินค้าได้ปีละ 150,000 ตัน ผู้โดยสาร 100,000 คน ปัจจุบันท่าเรือนี้สามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 15,000 TEU ต่อปี

3. เส้นทางอากาศ มณฑลยูนนานมีสนามบินที่เปิดใช้งานแล้วทั้งหมด 12 แห่ง แบ่งเป็น

- สนามบินหลัก 1 แห่ง คือ ท่าอากาศยานนานาชาติฉางสุ่ย มีขนาดใหญ่เป็นอันดับที่ 4 ของจีน รองจากสนามบินกรุงปักกิ่ง สนามบินผู่ตงของนครเซี่ยงไฮ้ และสนามบินไป๋หวินของนครกว่างโจว เปิดดำเนินการการบินเมื่อวันที่ 28 มิ.ย.2555 ห่างจากตัวเมืองคุนหมิงประมาณ 30 นาที และปัจจุบันสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึงปีละ 38 ล้านคน โดยภายใต้แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ 5 ปี ฉบับที่ 13 (2559 - 2563) จะทำการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหมายเลข 2 ซึ่งเมื่อแล้วเสร็จจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึงปีละ 80 ล้านคน

- สนามบินย่อย 11 แห่ง ได้แก่ เจาทง ลี่เจียง สิบสองปันนา เถิงชง ต้าหลี่ เป่าซาน หมางซื่อ แชงกรีลา ผูเอ่อร์ หลินชาง และเหวินซาน ปัจจุบันกำลังมีการก่อสร้างสนามบินใหม่เพิ่มอีก 4 แห่ง ได้แก่ สนามบินหลูกูหูในเมืองลี่เจียง สนามบินหงเหอในเขตหงเหอ สนามบินชางหยวนในเมืองหลินชาง และสนามบินหลานชางในเมืองผูเอ่อร์ โดยภายในปี 2563 รัฐบาลมีแผนจะก่อสร้างสนามบินเพิ่มอีก 4 แห่ง ทำให้ในอนาคตจะมีสนามบินรวมทั้งสิ้น 20 แห่ง

สำหรับเส้นทางการบินระหว่างมณฑลยูนนานกับไทยนั้น แบ่งเป็นลักษณะบินตรงที่มีการกำหนดเวลา แน่นอน ได้แก่

- เส้นทางกรุงเทพฯ - คุนหมิง ด้วยสายการบินไทย สายการบินแอร์เอเชีย และสายการบินไชน่าอีสเทิร์น และ

- บินในลักษณะเช่าเหมาลำ เส้นทาง คุนหมิง - เชียงใหม่ คุนหมิง - เชียงราย ด้วยสายการบินไชน่าอีสเทิร์นและคุนหมิง - ภาคใต้ (ภูเก็ต และสมุย) ด้วยสารการบินไชน่าอีสเทิร์น และสายการบินลัคกี้แอร์

เศรษฐกิจของมณฑลยูนนานหรือ GDP ขยายตัวอย่างมากในระดับไม่ต่ำกว่า 10% ต่อเนื่องในช่วง 5 ปี ที่ผ่านมา เนื่องจากมีการลงทุนภาครัฐเพื่อพัฒนาระบบโครงข่ายคมนาคมและโลจิสติกส์ข้างต้น และปริมาณการค้าระหว่างมณฑลและระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากคมนาคมและโลจิสติกส์ที่สะดวก รวดเร็ว ดังรายละเอียดตามตารางประกอบ

การพัฒนาระบบคมนาคมและโลจิสติกส์ของมณฑลยูนนาน แสดงให้เห็นถึงการพัฒนาตามยุทธศาสตร์หัวสะพานอย่างจริงจัง กอปรกับการขยายตัวทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ประชาชนจีนยูนนานมีกำลังซื้อเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งสิ่งเหล่านี้เป็นโอกาสสำหรับผู้ประกอบการไทยที่จะเข้ามาแสวงหาโอกาสทางธุรกิจ จากโอกาสทางการตลาดและการกระจายสินค้าที่คล่องตัวขึ้นในมณฑลยูนนานโดยใช้เส้นทาง R3A

โดย : สุชาติ เลียงแสงทอง