ต้นตอบินมรณะบางกอกแอร์เวย์ที่สมุย 'ลมหมุน' ส่งกล่องดำตรวจ
Posted: Fri Aug 07, 2009 11:22 am
กรมขนส่งทางอากาศส่งกล่องดำ 2 กล่องให้ผู้ผลิตเครื่องบินในฝรั่งเศส วิเคราะห์สาเหตุการลื่นไถลของเครื่องบินเอทีอาร์ 72-500 ชี้จากการโต้ตอบระหว่างนักบินกับหอบังคับการบินไม่พบสิ่งผิดปกติ..
วาน นี้ (5 ส.ค.) นายวุฒิชัย สิงหมณี รองอธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ (ขอ.) เปิดเผยว่า ท่าอากาศยานสมุยได้เปิดให้บริการตามปกติ ตั้งแต่เวลา 14.00 น. วานนี้ โดยคณะกรรมการตรวจสอบสาเหตุได้ค้นพบเทบบันทึกการบินหรือกล่องดำ 2 กล่อง และจะนำส่งไปยังบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินในประเทสฝรั่งเศส เพื่อวิเคราะห์ข้อมูลจากเทปบันทึกเสียงต่อไป หน่วยงานของไทยไม่สามารถเปิดกล่องบันทึกเสียงดังกล่าวได้ เพราะต้องใช้อุปกรณ์และเครื่องมือที่มีความทันสมัย
อย่างไรก็ตาม นายวุฒิชัย กล่าวว่า จากการตรวจสอบเทปบันทึกเสียงโต้ตอบระหว่างนักบินกับเจ้าหน้าที่ประจำหอ บังคับการบิน พบว่า ไม่มีสิ่งผิดปกติใดๆ มีเพียงการเตือนจากหอบังคับการบินในเรื่องความแปรปรวนของกระแสลม และจนถึงขณะนี้ยังไม่สามารถระบุได้ว่า การที่นักบินนำเครื่องร่อนลงในขณะสภาพอากาศแปรปรวน ถือว่าเป็นความผิดของนักบินหรือไม่
"ผมได้นั่งเครื่องบินไปลงที่ ท่าอากาศยานสมุย ในช่วงเวลา 13.30 น.วานนี้ ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ใกล้เคียงกับการเกิดเหตุลื่นไถลของเที่ยวบิน พีจี 266 เมื่อวันที่ 4 ส.ค.ที่ผ่านมา และพบว่าช่วงที่เครื่องร่อนลงนั้น สภาพอากาศแปรปรวน มีลมหมุน ซึ่งเป็นสภาพอากาศตามปกติในช่วงฤดูมรสุมของเกาะสมุย แต่ท่าอากาศยานสมุยมีเครื่องมืออุปกรณ์ช่วยเหลือเพียงพอ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องตรวจจับความเร็วลมหรือศูนย์ตรวจสภาพอากาศ จึงไม่น่าจะเกิดจากความบกพร่องของท่าอากาศยานหรือท่าอากาศยานไม่ได้มาตรฐาน" นายวุฒิชัยกล่าว
รองอธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ กล่าวด้วยว่า ในการเกิดอุบัติเหตุของอากาศยานในแต่ละครั้ง จะมีคณะกรรมการตรวจสอบสาเหตุ ซึ่งมีปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธานโดยตำแหน่ง หลังจากนี้จะมีการแต่งตั้งคณะอนุกรรมการ เพื่อทำหน้าที่ตรวจสอบและรวบรวมข้อมูลหลักฐานทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นรายละเอียดข้อมูลจากกล่องดำ และเทปบันทึกเสียงระหว่างนักบินกับเจ้าหน้าที่หอบังคับการบิน เพื่อนำมาประกอบการสอบสวนและวิเคราะห์หาสาเหตุต่อไป คาดว่าในเร็วๆนี้จะมีความชัดเจนมากขึ้น
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับสภาพเครื่องบินเอทีอาร์ 72-500 ลำที่เกิดเหตุนั้น ทางผู้ที่เกี่ยวข้องคาดว่าไม่สามารถซ่อมแซมได้ เพราะส่วนหัวเครื่องบิน และปีกด้านซ้าย รวมทั้งเครื่องยนต์ด้านซ้าย ได้รับความเสียหายอย่างมาก โดยที่บริษัทประกันภัยจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าเสียหายที่เกิดขึ้น โดยขึ้นอยู่กับวงเงินประกันระหว่างบริษัทประกันภัยกับสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส
http://www.thairath.co.th/content/eco/24483" onclick="window.open(this.href);return false;