ปิยสวัสดิ์โชว์กึ๋นทำแผนวิสาหกิจจัดซื้อฝูงบินใหม่2แสนล้าน
Posted: Mon Oct 19, 2009 5:29 am
"ปิยสวัสดิ์"นั่งดีดียกแรกเจองานหิน โชว์กึ๋นทำแผนวิสาหกิจจัดซื้อฝูงบินใหม่2แสนล้าน
"ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์" นั่ง "ดีดี" การบินไทยวันแรก 19 ต.ค.นี้ เจองานแรกหินเอาการ ต้องโชว์กึ๋นทำแผนวิสาหกิจ ภายใต้ปมจะเดินตามเกมการเมืองหรือเทรนด์ธุรกิจ โปรเจ็กต์ใหญ่จัดหาฝูงบินอนาคต 5-10 ปี มูลค่ากว่า 2 แสนล้านบาท
แหล่ง ข่าวระดับสูงจากบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ทันทีที่นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ เข้ารับตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่การบินไทย (DD) ตั้งแต่ 19 ตุลาคม 2552 เป็นต้นไป สิ่งที่หลายคนให้ความสนใจมากที่สุด คือ การเข้ามามีส่วนร่วมจัดทำแผนการลงทุนจัดหาฝูงบินตามแผนวิสาหกิจ 5-10 ปี มูลค่ารวมกว่า 2 แสนล้านบาท ภายใต้การกำกับดูแลของนายโสภณ ซารัมย์ รมว. คมนาคม ซึ่งมีนโยบายรื้อฝูงบินครั้งใหญ่ในรอบ 50 ปี ทั้งจัดซื้อใหม่และขายของเก่า อาศัยจังหวะเหมาะของฝูงบินปัจจุบันอายุการใช้งานเฉลี่ย 16-20 ปี ไม่สามารถแข่งขันกับสายการบินนานาชาติรายอื่นได้เป็นเหตุและปัจจัยเปลี่ยน แปลงโดยเพื่อใช้เงินลงทุนอีกมหาศาล
ส่วนจะสร้างผลตอบแทนคุ้มค่ามาก หรือน้อยขนาดไหนในระยะยาวนั้น ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของคณะกรรมการ (บอร์ด) ที่มีนายอำพน กิตติอำพน เป็นประธาน กับผู้นำองค์กรคนใหม่ คือ นายปิยสวัสดิ์ อันจะพิสูจน์ได้จากการเลือกค่ายและรุ่นของ เครื่องบิน รวมถึงยี่ห้อและรุ่นของเครื่องยนต์ ที่จะนำมาติดตั้งกับเครื่องบินรุ่นใหม่ ทั้งสมรรถนะและประสิทธิภาพการใช้งานจะต้องช่วยการบินไทยประหยัดค่าใช้จ่าย ไม่ต่ำกว่า 20% จะดำเนินการเพื่อตอบสนองธุรกิจการบินตามสภาพความเป็นจริงหรือตกอยู่ภายใต้ การควบคุมของการเมือง
เพราะการลงทุนของการบินไทยจากอดีตจนถึงยุค รัฐบาลที่มาจากการยึดอำนาจของคณะมนตรีความมั่นคงแห่งชาติ (คมช.) รูปแบบวิธีการเจรจาซื้อฝูงบินก็ไม่แตกต่างกัน มีปัญหาสะสมเลือกฝูงบินไม่เหมาะสมมาใช้อยู่ตลอด ตั้งแต่แอร์บัส A340-500/600 จำนวน 12 ลำ นำไปใช้ปฏิบัติการบินจริงแล้วขาดทุนสะสมจนต้องนำมาจอดไว้กับพื้นเฉย ๆ หรือแม้แต่ฝูงบินซูเปอร์จัมโบ้แอร์บัส A380 จำนวน 6 ลำ ซึ่งส่งมอบช้าไปอีก 2 ปี ทำให้เสียโอกาสเพราะสายการบินอื่นนำมาใช้งานเรียบแล้ว อาทิ สิงคโปร์ แอร์ไลน์ส เอมิเรตส์ ลุฟท์ฮันซ่า แต่ผลการเจรจาของการบินไทยกรณีเลื่อนรับเครื่องช้าแทนที่จะได้สิทธิประโยชน์ เพิ่มกลับต้องไปซื้อฝูงบิน รุ่นเก่าแอร์บัส A330-300 เพิ่มอีก 6 ลำ ท่ามกลางวิกฤตเศรษฐกิจอุตสาหกรรมการบินโลกได้รับผลกระทบรุนแรงตั้งแต่ปี 2551 เป็นต้นมา
ขณะนี้สายการบินยักษ์ใหญ่ของโลกต้องหันพึ่งกลยุทธ์ ควบรวมกิจการ ไม่ว่าจะเป็นในกลุ่มพันธมิตรสตาร์ อัลไลแอนซ์ หรือวันเวิลด์ ล่าสุดเจแปนแอร์ไลน์สต้องขอความช่วยเหลือจากรัฐบาลนำเงินเข้ามาอุดหนุน กิจการ และยังไม่รู้ชะตากรรมจะต้องขายหุ้นบางส่วนให้ผู้ที่สนใจอย่างบริติชแอร์เวย์ ส หรือสายการบินในกลุ่มพันธมิตรหรือไม่ สำหรับการบินไทยตัวแปรสำคัญยังคงต้องระวังเรื่อการเงินระยะยาวด้วยเช่นกัน
นายวัลลภ พุกกะณะสุต ประธานคณะกรรมการบริหารการบินไทย กล่าวว่า มติบอร์ดเดือนตุลาคมที่ผ่านมาได้แต่งตั้งนายโชคชัย ปัญญายงค์ เป็นผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายวางแผน (DY) มีภารกิจหลักต้องจัดทำแผนจัดหาฝูงบินให้สอดคล้องกับการเพิ่ม เส้นทางและความถี่ที่จะสร้างรายได้เพิ่มตามแผนวิสาหกิจอนาคต 5-10 ปี ซึ่งเสนอที่ ประชุมบอร์ดพิจารณารอบแรกแล้วในวัน ดังกล่าว โดยมีนายปิยสวัสดิ์ร่วมรับฟังอยู่ด้วย แต่บอร์ดขอให้นำไปจัดทำใหม่โดยให้ ดีดีคนใหม่ได้มีส่วนร่วมแสดงความรู้ความสามารถก่อนนำเสนอบอร์ดในโอกาสต่อไป
แหล่งข่าว หน้า 25 http://www.prachachat.net/view_news.php ... 2009-10-19" onclick="window.open(this.href);return false;
ภาพประกอบข่าว: http://www.bangkokbiznews.com/2008/12/2 ... mb3bkk.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
"ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์" นั่ง "ดีดี" การบินไทยวันแรก 19 ต.ค.นี้ เจองานแรกหินเอาการ ต้องโชว์กึ๋นทำแผนวิสาหกิจ ภายใต้ปมจะเดินตามเกมการเมืองหรือเทรนด์ธุรกิจ โปรเจ็กต์ใหญ่จัดหาฝูงบินอนาคต 5-10 ปี มูลค่ากว่า 2 แสนล้านบาทแหล่ง ข่าวระดับสูงจากบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ทันทีที่นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ เข้ารับตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่การบินไทย (DD) ตั้งแต่ 19 ตุลาคม 2552 เป็นต้นไป สิ่งที่หลายคนให้ความสนใจมากที่สุด คือ การเข้ามามีส่วนร่วมจัดทำแผนการลงทุนจัดหาฝูงบินตามแผนวิสาหกิจ 5-10 ปี มูลค่ารวมกว่า 2 แสนล้านบาท ภายใต้การกำกับดูแลของนายโสภณ ซารัมย์ รมว. คมนาคม ซึ่งมีนโยบายรื้อฝูงบินครั้งใหญ่ในรอบ 50 ปี ทั้งจัดซื้อใหม่และขายของเก่า อาศัยจังหวะเหมาะของฝูงบินปัจจุบันอายุการใช้งานเฉลี่ย 16-20 ปี ไม่สามารถแข่งขันกับสายการบินนานาชาติรายอื่นได้เป็นเหตุและปัจจัยเปลี่ยน แปลงโดยเพื่อใช้เงินลงทุนอีกมหาศาล
ส่วนจะสร้างผลตอบแทนคุ้มค่ามาก หรือน้อยขนาดไหนในระยะยาวนั้น ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของคณะกรรมการ (บอร์ด) ที่มีนายอำพน กิตติอำพน เป็นประธาน กับผู้นำองค์กรคนใหม่ คือ นายปิยสวัสดิ์ อันจะพิสูจน์ได้จากการเลือกค่ายและรุ่นของ เครื่องบิน รวมถึงยี่ห้อและรุ่นของเครื่องยนต์ ที่จะนำมาติดตั้งกับเครื่องบินรุ่นใหม่ ทั้งสมรรถนะและประสิทธิภาพการใช้งานจะต้องช่วยการบินไทยประหยัดค่าใช้จ่าย ไม่ต่ำกว่า 20% จะดำเนินการเพื่อตอบสนองธุรกิจการบินตามสภาพความเป็นจริงหรือตกอยู่ภายใต้ การควบคุมของการเมือง
เพราะการลงทุนของการบินไทยจากอดีตจนถึงยุค รัฐบาลที่มาจากการยึดอำนาจของคณะมนตรีความมั่นคงแห่งชาติ (คมช.) รูปแบบวิธีการเจรจาซื้อฝูงบินก็ไม่แตกต่างกัน มีปัญหาสะสมเลือกฝูงบินไม่เหมาะสมมาใช้อยู่ตลอด ตั้งแต่แอร์บัส A340-500/600 จำนวน 12 ลำ นำไปใช้ปฏิบัติการบินจริงแล้วขาดทุนสะสมจนต้องนำมาจอดไว้กับพื้นเฉย ๆ หรือแม้แต่ฝูงบินซูเปอร์จัมโบ้แอร์บัส A380 จำนวน 6 ลำ ซึ่งส่งมอบช้าไปอีก 2 ปี ทำให้เสียโอกาสเพราะสายการบินอื่นนำมาใช้งานเรียบแล้ว อาทิ สิงคโปร์ แอร์ไลน์ส เอมิเรตส์ ลุฟท์ฮันซ่า แต่ผลการเจรจาของการบินไทยกรณีเลื่อนรับเครื่องช้าแทนที่จะได้สิทธิประโยชน์ เพิ่มกลับต้องไปซื้อฝูงบิน รุ่นเก่าแอร์บัส A330-300 เพิ่มอีก 6 ลำ ท่ามกลางวิกฤตเศรษฐกิจอุตสาหกรรมการบินโลกได้รับผลกระทบรุนแรงตั้งแต่ปี 2551 เป็นต้นมา
ขณะนี้สายการบินยักษ์ใหญ่ของโลกต้องหันพึ่งกลยุทธ์ ควบรวมกิจการ ไม่ว่าจะเป็นในกลุ่มพันธมิตรสตาร์ อัลไลแอนซ์ หรือวันเวิลด์ ล่าสุดเจแปนแอร์ไลน์สต้องขอความช่วยเหลือจากรัฐบาลนำเงินเข้ามาอุดหนุน กิจการ และยังไม่รู้ชะตากรรมจะต้องขายหุ้นบางส่วนให้ผู้ที่สนใจอย่างบริติชแอร์เวย์ ส หรือสายการบินในกลุ่มพันธมิตรหรือไม่ สำหรับการบินไทยตัวแปรสำคัญยังคงต้องระวังเรื่อการเงินระยะยาวด้วยเช่นกัน
นายวัลลภ พุกกะณะสุต ประธานคณะกรรมการบริหารการบินไทย กล่าวว่า มติบอร์ดเดือนตุลาคมที่ผ่านมาได้แต่งตั้งนายโชคชัย ปัญญายงค์ เป็นผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายวางแผน (DY) มีภารกิจหลักต้องจัดทำแผนจัดหาฝูงบินให้สอดคล้องกับการเพิ่ม เส้นทางและความถี่ที่จะสร้างรายได้เพิ่มตามแผนวิสาหกิจอนาคต 5-10 ปี ซึ่งเสนอที่ ประชุมบอร์ดพิจารณารอบแรกแล้วในวัน ดังกล่าว โดยมีนายปิยสวัสดิ์ร่วมรับฟังอยู่ด้วย แต่บอร์ดขอให้นำไปจัดทำใหม่โดยให้ ดีดีคนใหม่ได้มีส่วนร่วมแสดงความรู้ความสามารถก่อนนำเสนอบอร์ดในโอกาสต่อไป
แหล่งข่าว หน้า 25 http://www.prachachat.net/view_news.php ... 2009-10-19" onclick="window.open(this.href);return false;
ภาพประกอบข่าว: http://www.bangkokbiznews.com/2008/12/2 ... mb3bkk.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;